Como importei um carro morando na Holanda?

Mais brasileiros que moram na Holanda compraram um carro importado no ano passado. O principal argumento para comprar um carro em outro país é que muitas vezes se consegue um carro melhor ou se paga menos pelo mesmo carro.

A maioria dos carros importados vem da Alemanha, mas também há uma importação significativa da Bélgica, Itália e dos Estados Unidos.

Por que tantas pessoas querem um carro do exterior? Há sempre um pequeno grupo de compradores que procura aquele modelo raro ou aquele antigo que não está disponível na Holanda. Mas a parte do leão se deve principalmente ao preço, que também pode ser visto no fato de que cada vez mais carros menores de porte médio estão sendo importados. Enquanto no passado costumavam ser carros de médio porte e carros de luxo, atualmente muitos Golfs são importados.

Mas mesmo se você tiver desejos específicos, a importação é interessante. A escolha é, obviamente, muito maior se você também pesquisar na Alemanha e no resto da Europa.

1. Mais barato

A principal razão para importar um carro de um dos países vizinhos é que a Alemanha (e a Bélgica) não possuem BPM (Impostos de Automóveis de Passageiros e Motocicletas). Este imposto de compra torna os carros na Holanda relativamente caros.

Quem quer que importe um carro, ainda tem que pagar o BPM na Holanda, porque de outra forma nenhum negociante holandês venderia outro carro. Mas, como um carro de segunda mão não vale tanto quanto um novo, você também paga menos BPM em um carro antigo.

Agora, isso não indica que um carro usado na Holanda seria mais caro do que um carro importado, porque na Holanda você também se inscreve no BPM pago na compra.

Na prática, no entanto, parece que a depreciação do carro que você pode usar das autoridades fiscais para calcular o BPM a ser pago é menor do que a queda no preço de um carro usado comparável na Holanda.

As autoridades fiscais também são flexíveis com a maneira como você determina o valor do seu carro. Você pode fazer isso com base em uma lista de preços que os revendedores de automóveis usam, com base em uma tabela fixa das Autoridades Fiscais, ou através de uma avaliação.Qual método você escolhe e mais favorável é diferente caso a caso.

Mas antes que você possa debitar no BPM, primeiro você tem que calcular o ‘BPM bruto’. Esse é o imposto que você pagou se o carro fosse novo. Você faz isso com um carro de passageiros fazendo um cálculo baseado nas emissões de CO2 do carro. Você pode ler como fazer isso nas autoridades fiscais .

Mas cuidado. Você também pode usar o ‘histórico BPM’ como BPM bruto em alguns casos. Esse é o BPM que você pagou pelo carro na Holanda, se você comprou aqui novo. Esse arranjo deve evitar que você pague mais BPM do que alguém que já comprou o mesmo carro aqui na Holanda.

Muito complicado e de muitas formas diferentes, é por isso que fazemos o cálculo do BPM para o nosso cliente e levamos em consideração o método mais favorável.

2. Mais opções, especialmente na Alemanha

Exceto que às vezes é mais barato, você também tem mais opções na Alemanha. Verifique em um site como o Autoscout24.de ou o Mobil.de . O mercado é claro maior. Os alemães também vestem seus carros com mais luxo. Eles costumam encomendar mais acessórios e gadgets técnicos. Na Alemanha e, em menor escala, também na Bélgica, muitas vezes você tem a escolha de mais motores.

A razão para isso é o regime fiscal dos Países Baixos. Na Holanda, cerca de 60% dos carros recém-vendidos são carros alugados e, devido às regras de adição, o fornecimento no mercado de ocasião é, às vezes, unilateral.

Na prática, isso significa que muitos Toyota Priussen e Renault Megane Stationwagons chegam ao mercado – carros que são populares, ou há algum tempo atrás, muito populares por causa da baixa adição. Esses carros nem sempre correspondem à demanda de pessoas que estão procurando por um carro de segunda mão que não tenha que lidar com a adição .

Muitos carros de ex-locação holandeses são, por exemplo, a diesel, porque eles são mais baratos se você fizer um monte de quilômetros, mas algumas pessoas preferem um carro a gasolina. Leaserijders têm nos últimos anos, por causa da adição, também optou por motores com poucos cavalos de potência, mas isso nem sempre é o desejo do comprador de carros usados.

3. Muitas ocasiões jovens com baixa quilometragem

Muito atrativo para a importação são os chamados “Jahreswagen”. São carros com até um ano de idade e que possuem de 5 a 6 mil quilômetros no hodômetro. “Você em breve será 20 a 30 por cento mais barato do que quando comprar o mesmo carro novo na Holanda”, disse Marco Nieuwenhuizen, da importadora automotiva, ao Z24 no ano passado . Na Alemanha, os funcionários dos distribuidores ou fabricantes de automóveis costumam passar um curto período de tempo em um carro novo de seu empregador. Eles são geralmente bem tratados e equipados com todos os tipos de extras.

Possíveis desvantagens

Existem também desvantagens em importar um carro? Sim, mas isso diz respeito principalmente ao incômodo. Não apenas o carro tem que ser transportado para a Holanda, ele também tem que ser inspecionado novamente, colocado na placa do carro, e assim por diante.

Saiba como importar dos EUA pela internet.

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